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7月30日，歷經(jīng)28個月的日夜奮戰(zhàn)，由貴州路橋集團(tuán)承建的貴平高速T12標(biāo)磨儒隧道順利實現(xiàn)雙幅貫通，項目建設(shè)取得重大突破。

磨儒隧道作為貴平高速全線重點控制性工程，隧道全長1109米，為分離式長隧道，位于黔南州平塘縣喀斯特地貌核心區(qū)，進(jìn)出口附近無道路通達(dá)，交通條件較差。隧道最大埋深約119.3m，所處位置地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，遇溶洞、裂隙發(fā)育帶等不良地質(zhì)，圍巖種類較多、以IV、V級為主，占比高達(dá)98.6%，且該隧道出口段穿越二疊系含煤地層，按微瓦斯隧道施工。

為克服磨儒隧道地質(zhì)復(fù)雜、施工難度大等挑戰(zhàn)，項目黨支部結(jié)合“項目鏈上黨旗紅”黨建聯(lián)建共建工作的開展，充分利用“項目黨支部黨員+勞務(wù)班組流動黨員”聯(lián)建共建機(jī)制，多次組織班組流動黨員及負(fù)責(zé)人參與磨儒隧道施工方案研討。經(jīng)過反復(fù)論證，采取“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)”的施工原則，結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整方案，確保隧道施工安全有序推進(jìn)，為全線順利實現(xiàn)通車目標(biāo)打下了堅實基礎(chǔ)。